El coche legal más rápido de Europa

El Pontiac Trans Am no es especialmente conocido por su propio nombre sino más bien por ser el coche que protagonizaba la serie de televisión El Coche Fantástico en los años 80. Las preparaciones que se han hecho de él se cuentan por decenas pero hay una que merece la pena mencionar porque es con toda seguridad el coche legal más rápido de Europa. La firma noruega Polly Motorsports pone la mano en este deportivo americano para convertirlo en un “one to one” para el mismísimo Bugatti Veyron

Es de agradecer que estéticamente no hayan modificado un icono para tantos jóvenes que crecimos con esta serie pero en su corazón no queda nada de los ya amplios en cilindrada motores de ocho cilindros. Polly Motorsports instala en su lugar un mastodóntico motor V8 de 8.9 litros con una soberbia turbopropulsión que dispara la potencia hasta los 1.407 CV. La enorme fuerza generada traspasa el cuerpo del Trans Am a través de un cambio ZF de 6 relaciones que engrana con las ruedas del tren trasero.

Con semejante “caballería” y “sólo” 2.040 kg, sus números son de auténtico escándalo. En las pruebas de impacto, registra unos 2.23 segundos para acelerar de 0 a 100 km/h y tarda únicamente 9.19 segundos en recorrer el cuarto de milla (402 metros). En el tiempo que tarda un Kalos de 90 CV en acelerar hasta los 100 km/h (unos 12 segundos) el Trans Am noruego ya está “volando” a 300 km/h. Aunque la medida más interesante a estas alturas de despunte motorizado es de su velocidad máxima

El conocido circuito de pruebas de Papenburg, en Alemania, fue el lugar elegido para realizar la prueba de fondo en la que marca un tope de velocímetro de 407 km/h. La bestia de Bugatti con 407 km/h de velocidad máxima oficial tiene en este Trans Am un buen rival.

Los siguientes vídeos son la prueba “bruta” de que Polly Motorsports ha sido capaz de crear una auténtica bala. El primero y el segundo muestran sus aceleraciones desde fuera, con un arranque desde parado y a fondo y un paso por pista desde las gradas respectivamente. En cambio el tercer vídeo aporta una vista diferente, desde la parte trasera del vehículo en una prueba de circuito. Da gusto escucharlo circular suavemente y cómo se vuelve arrollador cuando se le pisa bien. Además parece que tiene el sistema de KITT para “molestar” a los vehículos que le preceden.

Vía: autoblog.com

Se Nos Va El General

El buque insignia del dragueo dominicano se nos va de la isla esta son las palabras del hombre responsable de que todos los fiebruses dominicanos y estranjeros duden antes de invadir nuestras playa.


MI GENERAL le deseo lo mejor en orlando de aparte de TUBAZO

(cita textual del comentario del GeneralLee)

Bueno Lucho parece que se me a pegado algo tuyo. Lamentablemente senores me retiro por un tiempo. Veran al camaro general lee corriendo en el autodromo con otro dueno y piloto que por cierto es un tremendo piloto y muy conocidos por todos, pero hasta que el no me diga no puedo decir quien es. Lo estare ayudando mientras el entienda todo lo del carro que se que sera rapido la adaptacion. En cuanto al pontiac solo se esta esperando que pasen los huracanes estos y sera embarcado a Miami. Ahi estaremos corriendo un evento en octubre en Orlando que son los World Street Nationals y despues del evento decidire si me quedo con el carro en Miami o lo vendo. Nos estaremos enfrentando a muchos carros buenos dentro de lo que estan el Berreta que vino aqui y su carro nuevo un chevrolet Cobalt y esperamos tratar de poder competir parejo ahora. Esto es un golpe fuerte para mi el dejar de correr aqui pero lamentablemente el costo de correr en este pais es muy elevado para estos carros. Me sale mas barato correr alla 10 carreras que correr aqui 5. Esto fue una desicion muy dificil de tomar pero familiares me dicen que no vale la pena correr por tan alto costo y entonces poniendo en peligro la vida ya que todavia para carros asi no hay condiciones. Confio en que todo esto va a cambiar y cuando pase pues volvere talvez ya que se que tanto Mobil como los organizadores han puesto mucho de su parte para mejorar pero simplemente hay mucho que hacer para el poco tiempo que han tenido. Voy a complacer a mi familia en esto ya que se que tienen razon y nunca por la pasion tan grande que tengo de este deporte no me permitia ver los inconvenientes. Bueno Señores que les digo. A mi me apena mucho mas creanme esta situacion. Pero es que no es facil señores, todos estos factores, familia, seguridad y los altos costos para correr no es facil. Esto ya lo venia pensando desde hace tiempo incluso antes de la pista volver a abrir, pero cuando volvio a abrir decidi darle una oportunidad pero la verdad que soy del pensamiento que algo se hace bien o no lo hagas. Y para hacerlo bien cuesta mucho y al final del dia esto es un simple hobbie para uno disfrutar. Probare a ver que pasa en Orlando y si por lo menos andamos entre los primeros 20 que es ya mucho decir. Acuerdense que en esta categoria intentan clasificar 50 autos de los cuales solo 32 se quedan y clasifican todos entre 6.30 a 6.90. Ahi nos encontraremos como dije anteriormente con los autos del equipo de St croix y por fin veremos en condiciones buenas sin excusas cual es mas rapido. Saltando al tema de la gt. No descarto de algun dia volver a probar el camaro de los Lopez (Generalito) pero para esto hay que hacerle los cambios que yo quiero al carro antes de vovler a montarme. Vamos a ver cuando nos animamos pk la verdad es que se que ese carro esta dentro de liga en esa categoria con cualquier carro. Y se que muchos podran decir que con la boca es facil pero despues de la forma que se probo con todos los defectos que le encontre no duden que es un carro de 9 segundos altos o 10 bien bajitos.

Pontiac G8 Sport Truck

General Motors lleva tiempo jugueteando con la idea de un nuevo Chevrolet El Camino. La resurrección de los "sedanes pickup" en Estados Unidos se daba por hecha tras la presentación del GMC Denali XT Concept, y ahora podemos darla por certificada con la próxima llegada de este interesante G8 aún sin bautizar. El modelo, descrito en la nota de prensa como un "sport truck" o camioneta deportiva, no es más que otro derivado de la plataforma de tracción trasera de GM Australia (allí lo llamarían un ute), aunque eso posiblemente ya lo habías adivinado con sólo ver la foto de arriba.

El Pontiac G8 "Sport Truck" tiene una batalla de 3.009 mm, necesarios para añadir una caja de 1.878 mm con capacidad para 1.208 litros. Según su ficha técnica tiene una capacidad de carga de 488 kg, y el límite del remolque está en 1.600 kg. Dentro el habitáculo sorprende a sus dos ocupantes con un entorno que está años luz de cualquier vehículo comercial, con asientos de cuero, un diseño tan habitable como el de cualquier berlina, un equipo de sonido Blaupunkt con 230 W, y elementos de lujo como el climatizador bizona.[+]