Fotografías oficiales del Lamborghini Murciélago LP 650-4 Roadster

Lamborghini Murciélago LP 670-4 SuperVeloce

Lamborghini ha puesto toda la carne en el asador con la presentación al mundo de su nueva criatura, la versión de calle más radical jamás habida sobre la base del Murciélago, y por ende, el Lambo más rápido de la historia. La magia de su apellido SuperVeloce no solo se traduce en una estética profundamente llamativa e inspirada por entero en la competición, si no que presenta mejoras mecánicas muy destacables y una importantísima reducción de peso de 100 kg, apetecible ¿verdad?

Bajo la original cubierta trasera, que integra tres paneles transparentes en forma hexagonal, se esconde la joya del conjunto, un propulsor V12 de 6496 cc que entrega 670 cv a 8.000 rpm y un par máximo de 660 Nm a 6.500 rpm, esto supone 30 cv adicionales respecto del LP640, conservando el mismo par motor. Gracias a este incremento sus prestaciones se disparan, logrando pasar de 0 a 100 km/h en 3.2 segundos y marcando una velocidad punta de 342 km/h.

Para aquellos que no gusten de llamar tanto la atención, Lamborghini también ha dispuesto un alerón de menores dimensiones con el que se consigue la velocidad máxima (con el alerón fijo la velocidad se queda en 337 km/h, si bien su sustentación aerodinámica mejora). Lo que está claro es que los responsables de la marca no han escatimado en el uso de fibra de carbono, de este material está compuesta la carrocería (montada sobre un chasis tubular de aluminio), el túnel de la transmisión, el suelo, el alerón y los diversos deflectores aerodinámicos, así como los buckets y los apliques del suntuoso interior, cubierto en finísima alcántara para la ocasión.

Esos 100 kg de adelgazamiento forzoso a los que ha sido sometido se reparten a partes iguales entre la carrocería, el interior (suprimiendo equipamiento innecesario) y el conjunto formado por el motor y el tren motriz (con la inclusión de un nuevo escape más ligero). Parte de culpa también tienen los frenos carbonocerámicos que incorpora de serie, en medida 380×38 mm en ambos ejes y con una refrigeración más que generosa.

El LP 670-4 SuperVeloce incorpora el ya tradicional sistema de tracción integral de la marca (por el momento habrá que esperar para volver a ver un Lamborghini a propulsión) unido a una caja de cambios semiautomática e-gear. Los más puristas también podrán solicitarlo con una caja manual de seis velocidades sin sobrecoste. Toda la fuerza se transmitirá al asfalto a través de unos neumáticos Pirelli P Zero Corsa en medida 245/35 ZR 18 en el eje delantero y 335/30 ZR 18 en el trasero.

Tan solo unos pocos afortunados podrán reírse de la crisis y plantearse meter una de las 350 unidades que se van a fabricar en su garaje, mientras el común de los mortales nos tendremos que conformar con poder disfrutarlo viéndolo algún día por las calles de Mónaco o Puerto Banús, o ni eso. Claro, que con los más de 100 millones del sorteo de Euromillones de esta semana, la cosa cambia, ¿no? Suerte.

Lamborghini Murciélago LP 650-4 Roadster, primera imagen filtrada

Sólo habrá 50 unidades y su aspecto dista poco de un caza a reacción. Nuestros compañeros de Autoblog.nl se han hecho con la primera imagen del Lamborghini Murciélago LP 650-4 Roadster, un superdeportivo exclusivísimo que pocas manos tendrán la suerte de tocar. Ni que decir tiene que para esta ocasión especial se ha reforzado su potencial, tanto por fuera como por dentro con un magno motor que se impondrá por encima de otros ‘Lambo’.

LP 650-4 significa muchas cosas. Entre ellas que sus formas se vuelven más angulosas, tomando casi casi como inspiración al Reventón: el spoiler delantero se hace más afilado y las estriberas laterales se convierten en un plano, incorporando al final una nueva refrigeración para los discos de freno traseros. Todo ello en un bicolor gris metalizado-naranja opaco que se traslada hasta las propias pinzas o al logo ‘LP 560-4’ que destaca más si cabe su existencia casi única.

La combinación de tonos oscuros, como el negro y el gris, con el naranja se traslada al interior en forma de tapizado en las puertas, en la palanca de cambios o en las alfombrillas con la repetición del a partir de ahora reconocido logo. El tapizado genérico es en negro piano mientras que para los asientos se divide, Alcantara Nera para el del piloto y Leather Nero para el copiloto. En ambos caso la costura es la Arancio Leonis, en un tono también oscuro.

Lo siguiente que significa es que se convierte en el Murciélago más potente hasta el momento. Su motor es el tan especial V12 de 6.5 litros, que al igual que en el Reventón ofrece una potencia de 650 CV. Esta eficaz y deportiva cifra es trasladada a las cuatro ruedas. Puede que se encuentre directamente a la altura porque el Roadster original con 580 CV alcanza ya los 320 kilómetros por hora.

Esperemos que dentro de poco Lamborghini nos muestra más imágenes y los datos de este otro superdeportivo italiano que nos costará ver más allá de las fotos y los vídeos.

Lamborghini Murciélago LP640 Dracula Edition

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