Mitsubishi Colt Ralliart en París 2008

Hace un mes Mitsubishi mostró al público su lavado de cara del Colt, un pequeño utilitario de tres o cinco puertas que se vende en el mercado europeo incluyendo nuestro país. Ha estado presente en el Salón de París y, junto a él, su versión deportiva. Si en la anterior generación ésta se llamada CZT, ahora pasa a obtener la denominación deportiva que se aplica a otros modelos superiores: Ralliart.

Su musculatura exterior claramente tiene un punto de inspiración en la marca y se llama Mitsubishi Lancer Evolution X. De la gran berlina deportiva de nada menos que 300 CV toma gran parte de su aspecto, sobre todo en cuanto a lo que concierne el frontal puntiagudo, añadiendo unas luces delanteras más elegantes y unas llantas de aleación en color gris. También toma el volante deportivo, que se conjunta en el interior con tapizados de los asientos mejorados y un diseño diferente para el panel de instrumentos central.

Su motor es un turbo gasolina que cubica 1.5 litros y deriva nada menos que 150 CV. Este acabado deportivo está disponible con ambas carrocerías y además del nuevo motor incorpora un mejorado chasis junto a una suspensión más deportiva y a una nueva barra estabilizador delantera. En cuanto a equipamiento, Mitsubishi no ha aclarado grandes detalles pero sí que contará con un equipo de audio con conexión externa, control de velocidad de crucero y luces “coming home”.

Parece que en Mitsubishi se han puesto bastante las pilas, aunque parece que será insuficiente para luchar con los grandes del sector de utilitarios deportivos. Seat Ibiza Cupra, Renault Clio RS o Peugeot 207 RC le pueden sacar bastante los colores.

Nuevo Mitsubishi Colt

Al final Mitsubishi ha presentado las primeras imágenes del nuevo Colt, un utilitario de tres o de cinco puertas que recibe un cambio estético muy continuo en la línea de la marca nipona pero que no se caracteriza por novedades rompedoras. La plataforma, la estructura de la carrocería y el trasfondo mecánico permanecen invariables.

Aparentemente las medidas del mismo no cambian, siendo de 3.81 metros de largo, 1.7 metros de ancho y 1.52 metros de alto. El aspecto redondeado de su frontal deja paso a un acabado más picudo con una parrilla más uniforme, recordando profundamente a la delantera del Lancer. Avanzando, la zaga realmente ofrece un cambio muy importante en la carrocería de cinco puertas. La extensión de las ópticas hasta el techo se corta a favor de ofrecer una luneta trasera más amplia.

Los motores no representarán novedad ninguna en principio, marcándose de nuevo los actuales motores gasolina: 1.1 litros de 75 CV, 1.3 litros 16V de 95 CV y el 1.5 litros Turbo 16V de 150 CV. El único bloque disponible es el 1.5 litros DI-D y 105 CV de potencia.

Este nuevo lavado de cara podría servir para mejorar su posición frente a otros del sector, como el Honda Jazz o el Toyota Yaris. La reedición de la versión descapotable CZC está garantizada y probablemente acogerá las mismas alteraciones.

Diario motor